Confirmée depuis quelque temps, la cessation de production de la Renault Zoé a été officiellement décidée. Cette citadine électrique emblématique de Renault sera retirée du marché le 30 mars. Son successeur très attendu, la R5, sera dévoilé le 26 février lors du Salon de l’Automobile de Genève.
La Renault Zoé, pionnière des voitures électriques, est sur le point de terminer son parcours. Après onze ans sur le marché, elle quittera les lignes de production de l’usine de Flins le 30 mars, marquant ainsi la fin d’une ère. À cette date, l’usine entamera sa transformation en centre de reconditionnement. La Zoé cédera sa place à la très attendue Renault 5, qui sera produite à Douai et fera son premier dévoilement public le 26 février au Salon de Genève.
Retraçons brièvement l’histoire de la Zoé. Présentée au Mondial de Paris en 2010 en tant que concept-car Zoe Preview, la version finale a été lancée en 2013, symbolisant le début de la transition énergétique de Renault. Cependant, l’accueil des automobilistes fut mitigé, et les ventes n’ont pas atteint les objectifs espérés. Malgré un sommet des ventes en 2020 avec plus de 100 000 unités vendues, la Zoé n’a jamais atteint son objectif initial de 150 000 ventes en Europe.
Depuis lors, les ventes de la Zoé ont considérablement chuté. L’année dernière, moins de 6 000 immatriculations ont été enregistrées en France, en grande partie à cause de la concurrence accrue de modèles tels que la Peugeot e-208, la Dacia Spring et d’autres modèles asiatiques comme la MG4. La Zoé a également été confrontée à la concurrence interne avec la sortie de la Mégane E-Tech en mars 2022. Plus performante, dotée de meilleures technologies et moins chère depuis la récente réduction de ses tarifs, la Mégane E-Tech a supplanté la Zoé malgré son entrée récente dans le programme de leasing social à des tarifs attractifs. La Zoé n’est désormais plus le premier choix des clients.
